北京时辰2026年5月21日，跟着临了一批特斯拉Model S/X在加州弗里蒙特工场下线，这两款传闻车型晓谕矜重退役。这里的Model S/X分娩线将在4个月内完成铲除与重构，转型为特斯拉东谈主形机器东谈主的专用分娩线，缱绻年产能达100万台；得州工场正在谈判的第二代产线，目标产能直指千万台级别。

弗里蒙特工场 Model S/X 产线的校正，是特斯拉策略要点向东谈主工智能与东谈主形机器东谈主挪动的符号性作为，将为人人最大界限的东谈主形机器东谈主量产奠定基础。

特斯拉CEO马斯克在临了一批车辆请托庆典上致辞称：“Model S和 Model X是特斯拉的基石，它们所以爱铸就的作品。这两款车能告捷，K8凯发根柢原因是咱们带着赤忱打磨每一处细节——哪怕是用户看不见、甚而恒久不会察觉到的场所，也倾注了团队沿路的深爱。”

特斯拉方面暗示，Model S/X所界说的智能座舱、整车OTA与援助驾驶，已成为今天总计智能电动车的底层范式；而依然的产线，将承载特斯拉下一个期间的关键家具东谈主形机器东谈主。

特斯拉东谈主形机器东谈主与特斯拉车辆现存的电板、电机、东谈主工智能等时间同源打造，骨子上是“车是四个轮子的机器东谈主”“机器东谈主是有胳背和腿的智能车”。

东谈主形机器东谈主是马斯克眼中潜在界限或卓著电动车业务的中枢策略家具，其定位是面向家庭、工场、医疗等全场景的通用东谈主形机器东谈主，以工业级可靠性和极具竞争力的本钱替代东谈主类实施重叠、危急的膂力工作。马斯克预判K8凯发(中国)，东谈主形机器东谈主的人人耐久需求量可能高达100亿台。特斯拉正快速进化为一家涵盖自动驾驶和东谈主形机器东谈主、电动车、可握续动力的笼统性科技公司。